东营元优截止阀有限公司

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应在离阀出口不少于4M处安装一个减压阀

2019-05-18 10:06栏目:公司首页

  随着工业的发达,减压阀是必不可少的使用产品之一,那么在使用中减压阀都会出现那些故障呢?减压阀常见的故障有哪些?减压阀如修?减压阀的维修方法?这些都是工作中客户常常问道常阳的问题,常阳技术就以上问题,整理出下列减压阀常见的故障和减压阀维修方法,希望能对需要的朋友有所帮助!减压阀常见故障及减压阀维修方法1.介质无法通过或通过量非常小。此种情形一般都为通道堵塞,清除通道污物即可。2.直通。a.活塞卡住。方法:清除缸套和活塞间污物。b.主、导阀阀杆在导向孔内卡住。方法:将主、导阀阀杆用纱纸磨小外径。c.主、导阀密封面有污物卡住。方法:清除污物。d.膜片损坏。方法:更换新膜片。3.压力无法调节。a.缸套与活塞间隙过大。工程式中应用的水力控制阀是经过制造厂检验合格,各种标识齐全,技术资料符合要求的产品。根据功能要求,选择阀门种类,再根据管道输送介质、温度、建筑标准和业主要要求等,确定阀门的阀体和密封部位的材质。阀门的公称压力有0.1.1.2.5和4.0MPa等不同级别,管道输送的介质,其工作压力应小于阀门的公称压力值。工程中水力控制阀的设置应当有足够的空间,以便管理、操作、安装和维修,并应符合管路对阀门的要求。管路采用法兰连接时,应采用法兰连接的水力控制阀;管路采用沟槽式连接时,应采用沟槽式连接的水力控制阀。活塞式可调式减压阀应设置在介质单向流动的管路上。活塞式可调式减压阀主阀体上的箭头方向必须与管路系统流向一致。

  空气减压阀根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度,再根据所需***输出流量选择其通径。决定阀的气源压力时,应使其大于***输出压力0.1MPa。减压阀一般安装在分水滤气器之后,油雾器或定值器之前,并注意不要将其进、出口接反;阀不用时应把旋钮放松,以免膜片经常受压变形而影响其性能。为了操作和维护方便,该阀一般直立安装在水平管道上。安装时应注意使阀体上所示箭头的方向与管路中介质的流向保持一致。为了防止阀后压力超压,应在离阀出口不少于4M处安装一个减压阀。通过空气减压阀节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小,实现减压稳压功能。本产品主要用于气体管路。

  液压扳手是现在的生活中经常需要使用的工具,以“四两拨千斤”的优势成功的成为了汽车维修以及工业生产的必要工具。那么对于一些常见的减压阀以及流量的控制阀平时的保养和维系与应该注意什么呢?减压阀出现故障的原因可能是因为压力过高或者低于溢流阀。也有可能是因为压力的不安定。这些故障都有可能导致阀芯的动作不连贯,或者提动阀不安定,也有可能导致油中混进空气。针对这些,我们可以打开排油的背压变动阀芯中央的小孔,排查里面的油量。接着与其他的控制阀的油管分开打开,拍出里面的空气。这里尤其需要注意的就是液控阀。减压阀、YT11H加大薄膜型高灵敏度减压阀、内螺纹连接先导活塞式蒸汽减压阀、200X减压阀、GP-1000系列蒸汽减压阀、YK43X/F型气体减压阀、空气过滤减压阀、YQY氧气钢瓶减压阀、Y945H/Y型电动双阀座蒸汽减压阀、YG13H/Y内螺纹连接高灵敏度蒸汽减压阀、R8精密减压阀、YB410/YB416/YB425法兰减压稳压阀、YW410/YW416螺纹减压稳压阀、Y43X铜比例式减压阀、流量控制阀出现故障有可能导致压力补正的装置不工作。配前可适当研磨阀孔,再配阀芯。③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞,失去了自动调节机能,主阀弹簧力将主阀推往***开度,变成直通无阻,进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔,并进行清洗再装配。④对J型减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯总是处于***开度的位置,使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。⑤JF型减压阀,出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时,使主阀芯上腔(弹簧腔)困油,导致主阀芯处于***开度而不减压。

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